ชุดท่อเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ 4621491
ชุดประกอบท่อเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์
2007 | หลบ | คาราวาน | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2549 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2549 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2549 | หลบ | คาราวาน | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2549 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2005 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2005 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2005 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2005 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2005 | หลบ | คาราวาน | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2005 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2005 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2004 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2004 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2004 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2004 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2004 | หลบ | คาราวาน | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2004 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2004 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2003 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2003 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2003 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2003 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2003 | ไครสเลอร์ | โวเอเจอร์ | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2003 | หลบ | คาราวาน | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2003 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2003 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2002 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2002 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2002 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2002 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2002 | ไครสเลอร์ | โวเอเจอร์ | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2002 | หลบ | คาราวาน | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2002 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2002 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2001 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2001 | ไครสเลอร์ | เซบริง | เปิดประทุน; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2001 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2001 | ไครสเลอร์ | เซบริง | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2001 | ไครสเลอร์ | โวเอเจอร์ | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2001 | หลบ | คาราวาน | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2001 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2001 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 2.4L (2351cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2000 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2000 | ไครสเลอร์ | โวเอเจอร์ | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2000 | หลบ | คาราวาน | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2000 | หลบ | สตราตัส | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2000 | พลีมัธ | สายลม | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
2000 | พลีมัธ | โวเอเจอร์ | L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ | |
1999 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส | รถเก๋ง; L4 148 2.4L (2429cc) | ท่อทางเข้า; สู่ปั๊มน้ำ |
4621491AB
ชุดประกอบท่อทางเข้าปั๊มน้ำ
สรุปการสมัคร:ไครสเลอร์ เซอร์รัส ปี 2006-01, ไครสเลอร์ พีที ครุยเซอร์ ปี 2010-01, ดอดจ์ สตราตัส ปี 2006-01
2010 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2009 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2008 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2007 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2549 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2549 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2549 | หลบ | สตราตัส | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2005 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2005 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2005 | หลบ | สตราตัส | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2004 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2004 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2004 | หลบ | สตราตัส | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2003 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2003 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2003 | หลบ | สตราตัส | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2002 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2002 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2002 | หลบ | สตราตัส | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2001 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2001 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
2001 | หลบ | สตราตัส | เทอร์โบชาร์จ L4 148 2.4L (2429cc); ภูมิภาคเม็กซิโก |
สี/การตกแต่ง: | สีดำ/เคลือบ |
เส้นผ่านศูนย์กลาง : | 1.48 นิ้ว |
รวมปะเก็นหรือซีล: | ใช่ |
ประเภทการติดตั้งทางเข้า: | หนามเตยสายยาง |
ฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งรวมอยู่ด้วย: | ไม่จำเป็น |
วัสดุ: | เหล็ก |
เนื้อหาแพ็คเกจ: | ชุดประกอบท่อฮีตเตอร์ |
ปริมาณบรรจุภัณฑ์: | 1 |
ประเภทบรรจุภัณฑ์ : | ถุง |
- การเปลี่ยนทดแทนที่เหมาะสม - ชุดท่อเครื่องทำความร้อน HVAC นี้สามารถแทนที่ทางออกน้ำเดิมของรถยนต์ตามปี ยี่ห้อ และรุ่นที่ระบุได้โดยตรง
- โครงสร้างทนทาน - ชิ้นส่วนนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรงและทนต่อการแตกร้าวและรั่วไหล
- คุ้มต้นทุนและเชื่อถือได้ - นำเสนอคุณภาพจากผู้ผลิตดั้งเดิมในราคาที่ถูกกว่าการซื้อของทดแทนจากตัวแทนจำหน่าย
- การออกแบบชั้นนำของอุตสาหกรรม - ออกแบบโดยวิศวกรมืออาชีพจากผู้นำด้านอะไหล่ทดแทนด้านชุดท่อฮีตเตอร์
คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับท่อหม้อน้ำ ท่อเครื่องทำความร้อน และท่อน้ำยาหล่อเย็นของรถยนต์
หากคุณเคยเปิดฝากระโปรงรถ คุณอาจสังเกตเห็นท่อต่างๆ ที่พันรอบเครื่องยนต์ แม้ว่าจะดูไม่ใหญ่โตนัก แต่ก็เหมือนกับรถไฟใต้ดินของเครื่องยนต์
เป็นวิธีการขนส่งเพียงอย่างเดียวที่ใช้สำหรับถ่ายโอนของเหลวเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงและบางส่วนเพื่ออุ่นอากาศเพื่อให้ผู้โดยสารอบอุ่นในฤดูหนาว เมื่อเวลาผ่านไป ท่อหม้อน้ำรถยนต์และท่อสำคัญอื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่ทำจากยางจะเริ่มเสื่อมสภาพเนื่องจากอากาศแห้ง ความร้อน และการใช้งาน
น่าเสียดายที่ผู้ผลิตยานยนต์ไม่ได้ระบุเวลาที่แน่ชัดว่าควรเปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญเหล่านี้เมื่อใด ดังนั้น จึงมีความสำคัญมากที่จะต้องมีการตรวจสอบท่อยางเหล่านี้บ่อยๆ และเปลี่ยนทันทีที่มีสัญญาณการสึกหรอเพียงเล็กน้อย ก่อนที่จะสายเกินไป
ท่อยางหม้อน้ำเทียบกับท่อยางฮีตเตอร์
ระบบระบายความร้อนของรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยท่อหลักสี่เส้น
ท่อหม้อน้ำส่วนบนเชื่อมต่อกับตัวเรือนเทอร์โมสตัทและหม้อน้ำ จากด้านล่างของหม้อน้ำคือท่อหม้อน้ำส่วนล่างที่ส่งไปยังปั๊มน้ำ น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะสูญเสียความร้อนหลังจากผ่านหม้อน้ำโดยใช้ปั๊มน้ำของรถยนต์ ท่อหม้อน้ำส่วนบนและส่วนล่างเป็นท่อที่ใหญ่ที่สุดในระบบระบายความร้อนที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์
ท่อเครื่องทำความร้อนเป็นท่อขนาดเล็กที่ติดอยู่กับแกนเครื่องทำความร้อนซึ่งอยู่ใต้แผงหน้าปัดเพื่อให้ความอบอุ่นแก่ผู้โดยสารในห้องโดยสาร