ชุดท่อเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ 4621491
ชุดท่อเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์
2550 | หลบ | คาราวาน | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2549 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2549 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2549 | หลบ | คาราวาน | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2549 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2548 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2548 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2548 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2548 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2548 | หลบ | คาราวาน | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2548 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2548 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2547 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2547 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2547 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2547 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2547 | หลบ | คาราวาน | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2547 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2547 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2546 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2546 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2546 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2546 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2546 | ไครสเลอร์ | โวเอเจอร์ | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2546 | หลบ | คาราวาน | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2546 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2546 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2545 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2545 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2545 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2545 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2545 | ไครสเลอร์ | โวเอเจอร์ | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2545 | หลบ | คาราวาน | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2545 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2545 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2544 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2544 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | เปิดประทุน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2544 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2544 | ไครสเลอร์ | ซีบริง | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2544 | ไครสเลอร์ | โวเอเจอร์ | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2544 | หลบ | คาราวาน | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2544 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2544 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 2.4 ลิตร (2351ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2000 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2000 | ไครสเลอร์ | โวเอเจอร์ | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2000 | หลบ | คาราวาน | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2000 | หลบ | สเตรตัส | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2000 | พลีมัธ | สายลม | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
2000 | พลีมัธ | โวเอเจอร์ | แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ | |
1999 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส | ซีดาน; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ท่อทางเข้า; ถึงปั้มน้ำ |
4621491AB
ชุดประกอบท่อทางเข้าปั๊มน้ำ
สรุปการสมัคร:ไครสเลอร์ Cirrus 2549-01, ไครสเลอร์ PT Cruiser 2553-01, Dodge Stratus 2549-01
2010 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2552 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2551 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2550 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2549 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2549 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2549 | หลบ | สเตรตัส | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2548 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2548 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2548 | หลบ | สเตรตัส | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2547 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2547 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2547 | หลบ | สเตรตัส | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2546 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2546 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2546 | หลบ | สเตรตัส | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2545 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2545 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2545 | หลบ | สเตรตัส | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2544 | ไครสเลอร์ | เซอร์รัส (เม็กซิโก) | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก | ||
2544 | ไครสเลอร์ | พีที ครุยเซอร์ | สำลักโดยธรรมชาติ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี) | ||
2544 | หลบ | สเตรตัส | องคาพยพ; แอล4 148 2.4 ลิตร (2429ซีซี); ภูมิภาคเม็กซิโก |
สี/พื้นผิว: | สีดำ/เคลือบ |
เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 1.48 นิ้ว |
รวมปะเก็นหรือซีล: | ใช่ |
ประเภทสิ่งที่แนบมาเข้า: | เข็มท่อ |
รวมฮาร์ดแวร์การติดตั้ง: | ไม่จำเป็น |
วัสดุ: | เหล็ก |
เนื้อหาแพคเกจ: | ชุดประกอบท่อเครื่องทำความร้อน |
ปริมาณบรรจุภัณฑ์: | 1 |
ประเภทบรรจุภัณฑ์: | ถุง |
- การเปลี่ยนที่เหมาะสมที่สุด - ชุดท่อเครื่องทำความร้อน HVAC นี้แทนที่ช่องจ่ายน้ำเดิมโดยตรงตามปี ยี่ห้อ และรุ่นของยานพาหนะที่ระบุ
- โครงสร้างที่ทนทาน - ชิ้นส่วนนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรง และต้านทานการแตกร้าวและการรั่วซึม
- คุ้มค่าและเชื่อถือได้ - มอบคุณภาพดั้งเดิมของผู้ผลิตด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าการเปลี่ยนจากตัวแทนจำหน่าย
- การออกแบบชั้นนำของอุตสาหกรรม - ออกแบบอย่างมืออาชีพโดยผู้นำหลังการขายในด้านชุดท่อทำความร้อน
คู่มือขั้นสูงเกี่ยวกับท่อหม้อน้ำรถยนต์ ท่อฮีตเตอร์ และท่อน้ำหล่อเย็น
หากคุณเคยเปิดฝากระโปรงรถ คุณอาจสังเกตเห็นท่อเขาวงกตที่พันรอบเครื่องยนต์ แม้ว่าพวกมันจะดูไม่มาก แต่ก็เหมือนกับรถไฟใต้ดินของเครื่องยนต์
นี่เป็นวิธีเดียวในการขนส่งทั่วทั้งเครื่องยนต์ที่ใช้ในการถ่ายเทของเหลวเพื่อให้เครื่องยนต์เย็น และบางส่วนก็เพื่ออุ่นอากาศ เพื่อให้ผู้โดยสารอบอุ่นในฤดูหนาว เมื่อเวลาผ่านไป ท่อหม้อน้ำรถยนต์และท่อสำคัญอื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่ทำจากยาง เริ่มแตกหักเนื่องจากอากาศแห้ง ความร้อน และการใช้งาน
น่าเสียดายที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้กำหนดเวลาที่แน่นอนว่าควรเปลี่ยนส่วนประกอบสำคัญเหล่านี้เมื่อใด ด้วยเหตุนี้การตรวจสอบท่ออ่อนเหล่านี้บ่อยๆ และเปลี่ยนท่ออ่อนเหล่านี้เมื่อมีร่องรอยการสึกหรอเพียงเล็กน้อยจึงเป็นเรื่องสำคัญ ก่อนที่จะสายเกินไป
ท่อฮีตเตอร์กับท่อหม้อน้ำ
ระบบระบายความร้อนของยานพาหนะส่วนใหญ่ประกอบด้วยท่อหลักสี่ท่อ
ท่อหม้อน้ำด้านบนเชื่อมต่อกับตัวเรือนเทอร์โมสตัทและหม้อน้ำ จากด้านล่างของหม้อน้ำคือท่อหม้อน้ำด้านล่างที่ต่อเข้ากับปั๊มน้ำ น้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนโดยปั๊มน้ำของรถยนต์ โดยจะสูญเสียความร้อนหลังจากผ่านหม้อน้ำ ท่อหม้อน้ำทั้งบนและล่างเป็นท่อที่ใหญ่ที่สุดในระบบระบายความร้อนที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์
ท่อเครื่องทำความร้อนคือท่อขนาดเล็กที่ติดอยู่กับแกนเครื่องทำความร้อนซึ่งอยู่ใต้แผงหน้าปัด เพื่อให้ความอบอุ่นแก่ผู้โดยสารในห้องโดยสาร