ท่ออากาศเทอร์โบชาร์จทดแทนประสิทธิภาพสูงมีจำหน่ายแล้ว (OE# 11427844986)
สำหรับเครื่องยนต์ที่ประสบปัญหากำลังสูญเสีย รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ หรือมีเสียงหวีดดังขณะเร่งความเร็ว ท่อไอดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ชำรุดมักเป็นสาเหตุ การปล่อยอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขอ้างอิง 11427844986ให้โซลูชันที่ชัดเจนต่อปัญหาประสิทธิภาพการทำงานทั่วไปเหล่านี้
ท่ออากาศอัดนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ทำหน้าที่ลำเลียงอากาศที่มีแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไปยังอินเตอร์คูลเลอร์ ต่างจากท่อไอดีมาตรฐาน ตรงที่ต้องได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงดันและความร้อนสูงได้โดยไม่ขยายตัว แตกร้าว หรือรั่วซึม
การใช้งานโดยละเอียด
| ปี | ทำ | แบบอย่าง | การกำหนดค่า | ตำแหน่ง | หมายเหตุการใช้งาน |
| ปี 2020 | บีเอ็มดับเบิลยู | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2020 | บีเอ็มดับเบิลยู | X5 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2020 | บีเอ็มดับเบิลยู | X7 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2019 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750ไอ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2019 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2019 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2019 | บีเอ็มดับเบิลยู | อัลพิน่า บี7 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2019 | บีเอ็มดับเบิลยู | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2019 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 แกรนคูเป้ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2019 | บีเอ็มดับเบิลยู | X5 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2019 | บีเอ็มดับเบิลยู | X6 | V8 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2019 | บีเอ็มดับเบิลยู | X7 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750ไอ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | อัลพิน่า บี7 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 แกรนคูเป้ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | X5 | V8 4.4L (4395cc); M Edition Black Fire รุ่นย่อย | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | X5 | V8 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2018 | บีเอ็มดับเบิลยู | X6 | V8 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2017 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750ไอ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2017 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2017 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2017 | บีเอ็มดับเบิลยู | อัลพิน่า บี7 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2017 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2017 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 แกรนคูเป้ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2017 | บีเอ็มดับเบิลยู | X5 | V8 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2017 | บีเอ็มดับเบิลยู | X6 | V8 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2559 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750ไอ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2559 | บีเอ็มดับเบิลยู | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2559 | บีเอ็มดับเบิลยู | M5 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2559 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2559 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 แกรนคูเป้ | V8 268 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2559 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 แกรนคูเป้ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2559 | บีเอ็มดับเบิลยู | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M Sport | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2559 | บีเอ็มดับเบิลยู | X5 | V8 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2559 | บีเอ็มดับเบิลยู | X6 | V8 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2558 | บีเอ็มดับเบิลยู | M5 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2558 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2558 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 แกรนคูเป้ | V8 268 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2558 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 แกรนคูเป้ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2558 | บีเอ็มดับเบิลยู | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M Sport | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2558 | บีเอ็มดับเบิลยู | X5 | V8 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2558 | บีเอ็มดับเบิลยู | X6 | V8 4.4L (4395cc); รุ่นย่อย M | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2014 | บีเอ็มดับเบิลยู | M5 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2014 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2014 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 แกรนคูเป้ | V8 268 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
| ปี 2014 | บีเอ็มดับเบิลยู | M6 แกรนคูเป้ | V8 4.4L (4395cc) | กลับ (ขวา) | กระบอกสูบ 1, 2, 3 และ 4 |
** ออกแบบมาเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพสูงสุด**
การหมายเลขอ้างอิง 11427844986ชุดอะไหล่ทดแทนได้รับการผลิตให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิมที่เข้มงวด มั่นใจได้ถึงการผสานรวมที่ราบรื่นและคืนประสิทธิภาพจากโรงงาน คุณสมบัติหลักประกอบด้วย:
แรงดันเพิ่มแบบไร้การรั่วไหล:ท่อนี้สร้างขึ้นจากวัสดุเสริมแรงเกรดสูงที่ทนต่อน้ำมันและความร้อน โดยรักษาการปิดผนึกที่สมบูรณ์แบบภายใต้แรงดันสูง ป้องกันการสูญเสียพลังงานและช่วยให้มั่นใจถึงการไหลของอากาศที่เหมาะสมที่สุด
OEM-การติดตั้งที่เหมือนกัน:ออกแบบมาให้ใช้แทนชิ้นส่วนเดิมได้โดยตรง โดยมีการเชื่อมต่อที่ขึ้นรูปอย่างแม่นยำและจุดยึดแบบบูรณาการเพื่อการติดตั้งที่ไม่ยุ่งยากและไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนใดๆ
โครงสร้างป้องกันการพังทลาย:โครงสร้างที่แข็งแกร่งช่วยป้องกันการยุบตัวของสุญญากาศภายใต้ความต้องการคันเร่งที่สูง รับประกันการไหลของอากาศที่สม่ำเสมอและปกป้องประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
เพิ่มอายุยืนยาว:ความทนทานที่เหนือกว่าต่ออุณหภูมิใต้ฝากระโปรงและการสึกหรอจากสภาพแวดล้อมช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบนี้มอบโซลูชันที่เชื่อถือได้และใช้งานได้ยาวนาน
ความพร้อมจำหน่ายและการสั่งซื้อ:
การทดแทนประสิทธิภาพสูงสำหรับหมายเลขอ้างอิง 11427844986มีสินค้าในสต็อกและพร้อมจัดส่งทันที ชิ้นส่วนนี้มีราคาที่สามารถแข่งขันได้ พร้อมปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ที่ยืดหยุ่น เพื่อตอบสนองความต้องการของทั้งผู้จัดจำหน่ายรายใหญ่และโรงงานแต่ละแห่ง
เหตุใดจึงควรเลือกเป็นพันธมิตรกับ NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
เนื่องจากเป็นโรงงานเฉพาะทางที่มีประสบการณ์มากมายด้านท่อยานยนต์ เราจึงมอบข้อได้เปรียบที่โดดเด่นให้แก่ลูกค้าทั่วโลกของเรา:
ความเชี่ยวชาญด้าน OEM:เราเน้นการผลิตชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของอุปกรณ์เดิม
ราคาโรงงานที่มีการแข่งขัน:ได้รับประโยชน์จากต้นทุนการผลิตโดยตรงโดยไม่ต้องมีการเพิ่มกำไรจากตัวกลาง
การควบคุมคุณภาพอย่างสมบูรณ์:เราควบคุมสายการผลิตของเราอย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่การจัดหาแหล่งวัตถุดิบจนถึงบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
การสนับสนุนการส่งออกทั่วโลก:มีประสบการณ์ในการจัดการด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เอกสาร และการจัดส่งสำหรับคำสั่งซื้อ B2B
ปริมาณการสั่งซื้อที่ยืดหยุ่น:เราตอบสนองต่อคำสั่งซื้อปริมาณมากและคำสั่งซื้อทดลองจำนวนน้อยเพื่อสร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจใหม่
ความเข้ากันได้และการอ้างอิงแบบไขว้:
ท่อ EGR นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทน OE #3C3Z9D477BAโดยทั่วไปแล้วจำเป็นต้องใช้กับรถบรรทุกและรถ SUV ของฟอร์ดหลายรุ่น ควรตรวจสอบหมายเลข OE นี้กับชิ้นส่วนเดิมของรถเสมอ เพื่อยืนยันความเข้ากันได้
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
Q1: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้า?
A:เราเป็นโรงงานผลิต(บริษัท หนิงโป เจียเทียน ออโต้โมบิล ไพพ์ จำกัด) ได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949 ซึ่งหมายความว่าเราผลิตชิ้นส่วนเอง จึงมั่นใจในการควบคุมคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้
Q2: คุณมีตัวอย่างสำหรับการตรวจสอบคุณภาพหรือไม่?
A:ใช่ เราขอแนะนำให้คู่ค้าที่มีศักยภาพมาทดสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเรา มีตัวอย่างสินค้าจำหน่ายในราคาไม่แพง ติดต่อเราเพื่อนัดหมายสั่งซื้อตัวอย่าง
Q3: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ของคุณคือเท่าไร?
A:เรามี MOQ ที่ยืดหยุ่นเพื่อรองรับธุรกิจใหม่ สำหรับชิ้นส่วน OE มาตรฐานนี้ MOQ อาจต่ำเพียง50 ชิ้นชิ้นส่วนที่กำหนดเองอาจมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน
Q4:ระยะเวลาดำเนินการโดยทั่วไปสำหรับการผลิตและการจัดส่งของคุณคือเท่าไร?
A:สำหรับชิ้นส่วนเฉพาะนี้ เรามักจะจัดส่งตัวอย่างหรือคำสั่งซื้อขนาดเล็กได้ภายใน 7-10 วัน สำหรับการผลิตจำนวนมาก ระยะเวลาดำเนินการมาตรฐานคือ 30-35 วันหลังจากยืนยันการสั่งซื้อและรับเงินมัดจำ
